24.10.2011 - 15:10
Stabilität und gutes Fahrverhalten soll ein Diamant-Stahlrahmen liefern. Zudem verbaut Honda das erstmals 1993 mit der CBF 1000 F eingeführte Antiblockierbremssystem CBS. Das sorgt dafür, das die Räder nicht blockieren, Gebremst wird wie gewöhnlich rechts das Vorder-, über den linken Bremshebel das Hinterrad. Als Radsatz kommen 17 Zoll Räder mit Reifen der Dimension 120/70-17 vorn und 160/60-17 hinten zum Einsatz.

Aggregat
Für angemessenen Vortrieb sorgt ein neu entwickelter flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Ottomotor. Aus 670 ccm schöpft das Aggregat 38 kW/51 PS bei 6.250 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beträgt 62 Nm und steht bei 4.750 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Der Roller soll sich überwiegend im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich bewegen lassen. So gibt soll er sich mit 3,7 l/100 km Kraftstoff begnügen.
Getriebe
Geschaltet wird über das Doppelkupplungsgetriebe Dual Clutch. Zudem lässt sich per Knopfdruck aus dem Automatik-Modus AT in den manuellen MT wechseln. Im manuellen Betrieb wählt der Fahrer den Gang selbst über die linke Lenkerseite. Die
Automatik indes bietet mit den Einstellungen S Sport und D Normal zwei weitere Optionen, mit der sich Schaltvorgänge sportlicher oder komfortabler abstimmen lassen.
Automatik indes bietet mit den Einstellungen S Sport und D Normal zwei weitere Optionen, mit der sich Schaltvorgänge sportlicher oder komfortabler abstimmen lassen.Der Allrounder bietet mit seiner Vollverkleidung guten Wetterschutz, die angenehme Sitzposition liefert reichlich Komfort. Der Mittelklasseroller lässt sich in den drei Farben Pearl Sunbeam White, Candy Graceful Red und Pearl Cosmic Black ordern. Aufrüsten lässt sich der Roller mit Koffersatz 29l, Koffer-Verkleidungssatz, Top Cases 35 l/40 l,Top Case Innenpacktasche, Beinschutz, Alarmanlage, U-Schloss (Diebstahlschutz), Heizgriffe, Faltgarage für Außen. Preise gab Honda bislang nicht bekannt.
auto.de/koe | fotos: honda
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