03.09.2010 - 16:09
Auch für Panda, Punto, Lancia Y und kleine Alfas
Alles in allem: Die bisherigen Triebwerke im Fiat 500 haben nicht alle überzeugt. Der gegenüber dem jeweiligen Einstiegsmodell 1600 Euro teurere TwinAir, dessen Konkurrenten 
etwa bei Smarts Fortwo oder Toyotas iQ zu suchen sind, tut dies nicht zuletzt dank Aufladung schon eher, auch wenn er leider etwas lautstärker auf sich aufmerksam macht. Fiat plant von dem Zweizylinder weitere Leistungsstufen von 65 bis 105 PS etwa auch für Punto Evo, Lancias neuen Y gegen Mitte und den neuen Panda gegen Ende nächsten Jahres. In stärkerer Variante sind für Manfred Kantner sogar "kleinere Alfa-Modelle" denkbar.
etwa bei Smarts Fortwo oder Toyotas iQ zu suchen sind, tut dies nicht zuletzt dank Aufladung schon eher, auch wenn er leider etwas lautstärker auf sich aufmerksam macht. Fiat plant von dem Zweizylinder weitere Leistungsstufen von 65 bis 105 PS etwa auch für Punto Evo, Lancias neuen Y gegen Mitte und den neuen Panda gegen Ende nächsten Jahres. In stärkerer Variante sind für Manfred Kantner sogar "kleinere Alfa-Modelle" denkbar.| Motor: | Zweizylinder-Turbobenziner |
| Hubraum: | 0,875 Kubikzentimeter |
| Leistung: | 63/85 kW/PS |
| Maximales Drehmoment: | 145/1900 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute |
| Beschleunigung: | je nach Karosserievariante 11,0/11,5 Sekunden von 0 auf Tempo 100 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 173 Stundenkilometer |
| Umwelt: | laut Fiat Mixverbrauch 4,1/4,0 Liter pro 100 Kilometer, 95/92 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer |
| Preis: | 12 900 bis 16 900 Euro (Coupé) 15 700 bis 19 300 Euro (Cabrio) |
auto.de/Günther Koch/KoCom
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