Auto des Tages
01.09.2010 - 09:09
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Mit höherem Anspruch: Ford schickt neuen Mondeo ab Mitte November an den Start

Ford Mondeo: Der Turnier genannte Kombi ist die zweite Karosserievariante.
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Stufenheck gibt's bei uns nicht mehr

Der erste Mondeo ging 1993 an den Start. Allein in Deutschland hat Ford bislang rund 940 000 Einheiten seiner oberen Mittelklasse verkauft. Die Eroberungsrate der 2007 Ford Mondeo: Der Kombi kommt mit dem größeren Kofferraum nutzwertiger daher.Ford Mondeo: Blick durch den Lenkradkranz auf die Rundinstrumentierung. eingeführten aktuellen Generation beziffert Wolfgang Booms auf "sage und schreibe fast 50 Prozent". Bei der Verteilung Kombi/Limousine geht der Marketing- und Verkaufschef der Kölner Ford-Werke bei uns nach wie vor von einem 80:20-Anteil aus. Nicht mehr im Programm für den deutschen Markt ist die Stufenheck-Limousine. Die Aktualisierung nennt Booms "mehr als nur ein Facelift".

Großes Ladevolumen

Alles in allem: Saubere Verarbeitung, großer Kofferraum mit je nach Variante unter 550 bis fast 1750 Litern, viel Platz, relativ leichte, weil funktionelle Bedienung, niedriges Geräuschniveau, genauso sportliches wie komfortables, gut ausbalanciertes Fahrwerk, sichere Straßenlage und moderater Verbrauch - der höhere Anspruch für den in drei Ausstattungsstufen angebotenen neuen Mondeo scheint gerechtfertigt - bei Kosten, die insgesamt noch akzeptabel sind.

Datenblatt: Ford Mondeo
 
Motor: vier Vierzylinder-Benziner, darunter zwei Turbo, vier Vierzylinder-Turbodiesel
Hubraum: 1,6, 2,0, 2,2 Liter
Leistung: 85/115 bis 176/249 kW/PS
Maximales Drehmoment: 160/4100 bis 420(450)/1750-3000 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute
Beschleunigung: 7,5 bis 12,6 Sekunden von 0 auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit: 190 bis 246 Stundenkilometer
Umwelt: laut Ford Mixverbrauch 5,3 bis 7,9 Liter pro 100 Kilometer, 139 bis 184 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer
   
Grundausstattung (Auswahl): Stabilitätsprogramm, Seiten-, Kopfairbags, Fahrer-Knieairbag, Klimaanlage, CD/MP3-Audioanlage, 16/17/18/19-Zoll-Räder, 205/215/235er-Reifen
   
Preis: 22 590 bis 37 250 Euro (Fließheck-Limousine), 23 590 bis 38 250 Euro (Turnier-Kombi)

auto.de/Günther Koch/KoCom/Fotos: Koch

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