02.08.2010 - 12:08
Video: Audi A8 L
Serie & Extras
Von der Bremsenergie-Rückgewinnung über LED-Leuchttechnik, Ledersitze, Klimaautomatik und CD/MP3-Audioanlage bis hin zu den 18-Zöllern mit 265er-Reifen ist schon das Basispaket 
recht umfangreich bestückt. Ein neues Sicherheitssystem hilft, Unfälle zu vermeiden und die Folgen zu mindern. Zu möglichen Elektronikhilfen gehören Nachtsichtassistenz mit Personen- sowie Schildererkennung, Überhol-, Spurwechselassistent, Tempomat mit Stopp-&-Go-Funktion.
recht umfangreich bestückt. Ein neues Sicherheitssystem hilft, Unfälle zu vermeiden und die Folgen zu mindern. Zu möglichen Elektronikhilfen gehören Nachtsichtassistenz mit Personen- sowie Schildererkennung, Überhol-, Spurwechselassistent, Tempomat mit Stopp-&-Go-Funktion.Preis & Leistung
Die Anschaffung, in diesem Fall ab fast 91 000 Euro, ist kein Pappenstiel. Dafür fährt ein sportlicher Fünf-Meter-Nobelhobel vor, der sich durchaus auch ökonomisch sehen lassen kann. In der bei gut 72 000 Euro beginnenden Baureihe sind sonst noch zwei Sechs- und Achtzylinder-Benziner mit 290 und 372 sowie ein kleinerer Sechszylinder-Diesel mit 350 PS zu finden. Im Herbst gehen ab rund 80 000 bis 137 000 Euro die 13 Zentimeter längeren Chauffeursversionen samt 500-PS-Zwölfzylinder an den Start.
| Motor: | Achtzylinder-Turbodiesel |
| Hubraum: | 4,2 Liter |
| Leistung: | 258/350 kW/PS |
| Maximales Drehmoment: | 800/1750-2750 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute |
| Beschleunigung: | 5,5 Sekunden von 0 auf Tempo 100 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 Stundenkilometer |
| Umwelt: | Testverbrauch 8,6 Liter pro 100 Kilometer, 199 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer (bei angegebenen 7,6 Litern Mixverbrauch) |
| Preis: |
90 800 Euro
|
auto.de/Günther Koch/KoCom
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