26.07.2010 - 12:07
Kontrollierte Effizienz
Den Normverbrauch gibt AMG in Verbindung mit dem Siebengang-Sportgetriebe zumindest laut Datenblatt mit zehneinhalb Litern an. Gegenüber dem Achtzylinder-Sauger-Vorgänger
immerhin, rechnet Källenius vor, fast vier Liter weniger, „und zwar trotz mehr Leistung und Drehmoment.“ Für den AMG-Chef ist es auch deshalb eine „neue Ära“, weil der Benziner erstmals effizientere Direkteinspritzung mit Biturboaufladung und mit Stopp/Start-Automatik kombiniert. Letztere ist, erklärt Källenius, im Fahrprogramm C (für „Controlled Efficiency“) aktiv, in der das Coupé stets im zweiten Gang anfährt und früher in die nächsthöheren Gänge schaltet. Hinzu kommt: In jeder Schubphase des Motors und beim Bremsen wird Bewegungsenergie zum Laden der Batterie genutzt und nicht wie sonst nutzlos in Wärme umgewan¬delt.
immerhin, rechnet Källenius vor, fast vier Liter weniger, „und zwar trotz mehr Leistung und Drehmoment.“ Für den AMG-Chef ist es auch deshalb eine „neue Ära“, weil der Benziner erstmals effizientere Direkteinspritzung mit Biturboaufladung und mit Stopp/Start-Automatik kombiniert. Letztere ist, erklärt Källenius, im Fahrprogramm C (für „Controlled Efficiency“) aktiv, in der das Coupé stets im zweiten Gang anfährt und früher in die nächsthöheren Gänge schaltet. Hinzu kommt: In jeder Schubphase des Motors und beim Bremsen wird Bewegungsenergie zum Laden der Batterie genutzt und nicht wie sonst nutzlos in Wärme umgewan¬delt.Neben Acht- noch Zwölfzylinder
Alles in allem: Der statisch präsentierte CL 63 AMG – die Zahl 63 mag irritieren, weil der Hubraum nicht mehr 6,3, sondern 5,5 Liter beträgt – dürfte beim Fahren halten, was sein erster eindrucksvoller Auftritt in Hockenheim verspricht, nämlich souveräne Leistung auf Sportwagen-Niveau. Dabei mehr als respektabel ein Viertel weniger Sprit zu verbrauchen, das ist jedenfalls für Ola Källenius ein „Quantensprung“. Seit Einführung vor drei Jahren haben die Affalterbacher weltweit nach eigenen Angaben mehr als 6000 Einheiten von ihrem Spitzenmodell verkauft. Das es weiter ebenfalls als Zwölfzylinder-CL 65 AMG ab 227 825 Euro mit nun sogar 630 PS gibt. Für die Stars nicht nur bei Nacht und die ganz großen (Auto-)Catwalks dieser Welt, China und die USA.
Datenblatt: Mercedes CL 63 AMG |
|
| Motor: | Achtzylinder-Biturbobenziner |
| Hubraum: | 5,5 Liter |
| Leistung (in Klammern mit Performance-Paket): | 400/544 (420/571) kW/PS |
| Maximales Drehmoment: | 800/2000-4500 (900/2250-3750) Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute |
| Beschleunigung: | 4,5 (4,4) Sekunden von 0 auf Tempo 100 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 (300) Stundenkilometer |
| Umwelt: | laut AMG Mixverbrauch 10,5 Liter pro 100 Kilometer, 244 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer |
| Preis: | 160 769 Euro |
auto.de/Günther Koch/KoCom/Fotos: Koch
Ihnen gefällt der Artikel Auf dem (Auto-)Catwalk: Mercedes kündigt neuen Biturbo-CL 63 AMG für September an? Dann bookmarken Sie diese URL: http://de.auto.de/magazin/showArticle/article/42258/Auf-dem-(Auto-)Catwalk-Mercedes-kuendigt-neuen-Biturbo-CL-63-AMG-fuer-September-an
Diesen Artikel verlinken:
» alle Bilder ansehen Fotostrecke zum Artikel – 14 Bilder
AMG
-
Ausstattung
-
Automatik
-
Batterie
-
Carbon
-
Coupé
-
Direkteinspritzung
-
Hubraum
-
Kohlendioxid
-
Leistung
-
Newtonmeter
-
PS
-
Reifen
-
Sportfahrwerk
-
Sportlenkrad
-
Biturboaufladung
-
auf Tempo 100
-
Gegen Aufpreis
-
Schleuderschutz
-
China
-
MG
-
Hockenheim
-
27 PS
-
Nacht
-
Tempo
-
Antrieb
-
Außenhaut
-
Bewegungsenergie
-
Chef
-
elektronisch
Jetzt Artikel kommentieren.
Weitere Diskussionen im Forum zu Auf dem (Auto-)Catwalk: Mercedes kündigt neuen Biturbo-CL 63 AMG für September an
Weiterführende Links
- » Alles zum Thema „Mercedes-Benz CL 63 AMG“
- » Alles zum Thema „Mercedes-Benz“
- » Mercedes-Benz
- » Mercedes-Benz CL 63 AMG
- » Mercedes-Benz C 180
- » Mercedes-Benz 250
- » Mercedes-Benz CLK 500
- » Mercedes-Benz V 220
- » Mercedes-Benz CLK 350
- » Mercedes-Benz GL 320
- » Mercedes-Benz ML 420
- » Mercedes-Benz CLK 55 AMG
- » Mercedes-Benz CLC-Klasse
» zu Ihrer persönlichen Seite








Auto-Fan zum Thema RE: Studie: Große...
meines Erachtens auch etwas irrsinniger Artikel. wieso ist denn der Führerschein in Thüringen, Sachsen, Sachsen-Anhalt teilweise so... » mehr
Auto-Fan zum Thema Fahrbericht Yamaha...
Yamaha muus in der näöchsten Generation der YZF-R1 noch etwa 15 kg abspecken und etwa 15 kW in der Spitzenleistung zulegen, um den... » mehr
turbolos zum Thema Carsharing: 100...
Ich verstehe ehrlich gesagt nicht den Hype um den Twizy. Klar, konsequent auf Sparsamkeit optimiert, und günstig in der Anschaffung,... » mehr
turbolos zum Thema Toyota: Vier...
Während andere Hersteller geschlafen haben, hat Toyota die Technologie gepusht. Dafür haben sie jetzt schöne Absatzzahlen vorzuzeigen.... » mehr
turbolos zum Thema Fahren mit Gas:...
Sehr gutes Fazit. Beide Arten rechnen sich, auch bei CNG wird sich das mit den wenigen Tankstellen in ein paar Jahren erledigt haben.... » mehr