20.07.2010 - 10:07
Video: Der neue Audi A8L
Genauso komfortabel wie sportlich
Bei aller Länge und allem souveränen Luxus ist auch der ganz große A8 genauso komfortabel wie leichtfüßig unterwegs, wofür der sportlich-heckbetonte Permanentallrad und die ins 
Fahrdynamiksystem integrierte Luftfederung samt elektronischer Dämpfereinstellung sorgen. Egal ob Verkehrsschild-, nächtliche Personenerkennung, Spurhalte- oder Totwinkelassistenz: "Wir brauchen die Oberklasse, um unsere neuen Technologien voranzubringen", weiß man bei Audi freilich auch um die Bedeutung des Luxuslimousinen-Segments, das besonders auf Märkten wie China bis 2020 um weitere 30 Prozent zulegen soll. "Deshalb", so Stadler, "ist sie für uns als Premiummarke unverzichtbar.
Fahrdynamiksystem integrierte Luftfederung samt elektronischer Dämpfereinstellung sorgen. Egal ob Verkehrsschild-, nächtliche Personenerkennung, Spurhalte- oder Totwinkelassistenz: "Wir brauchen die Oberklasse, um unsere neuen Technologien voranzubringen", weiß man bei Audi freilich auch um die Bedeutung des Luxuslimousinen-Segments, das besonders auf Märkten wie China bis 2020 um weitere 30 Prozent zulegen soll. "Deshalb", so Stadler, "ist sie für uns als Premiummarke unverzichtbar.Motor: |
drei Sechs-, Acht- und Zwölfzylinder-Benziner, darunter ein Kompressor-aufgeladener, zwei Sechs- und Achtzylinder-Turbodiesel |
| Hubraum: | 3,0 bis 6,3 Liter |
| Leistung: | 184/250 bis 368/500 kW/PS |
| Maximales Drehmoment: | 420/2500-4850 bis 800/1750-2750 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute |
| Beschleunigung: | 4,7 bis 6,2 Sekunden von 0 auf Tempo 100 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 Stundenkilometer |
| Umwelt: | laut Audi Mixverbrauch 6,6 bis 12,4 Liter pro 100 Kilometer, 176 bis 290 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer |
Preis: |
79 900 bis 137 000 Euro |
auto.de/Günther Koch/KoCom
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