09.07.2010 - 01:07
Wilderei in der Garage
Viel Geld für ein Spaßmobil, welches dafür aber auch über alle notwendigen Gene verfügt, die ein echter Sproß aus dem Hause BMW M GmbH benötigt. Natürlich dürfen alle Fans die üblichen
M-Schmanckerl wie knackiges Fahrwerk, gewichtsreduzierte Bauteile und vielleicht ja auch die bekannte „Launch Control“ erwarten. Warum der Wagen erst jetzt so kurz vor Ende der aktuellen 1er Generation angekündigt wird, scheint klar zu sein. Die potentiellen Käufer des 135i haben bereits alle ihren Traumwagen in der Garage und nun darf man einfach ungeniert in dessen Revier wildern.
M-Schmanckerl wie knackiges Fahrwerk, gewichtsreduzierte Bauteile und vielleicht ja auch die bekannte „Launch Control“ erwarten. Warum der Wagen erst jetzt so kurz vor Ende der aktuellen 1er Generation angekündigt wird, scheint klar zu sein. Die potentiellen Käufer des 135i haben bereits alle ihren Traumwagen in der Garage und nun darf man einfach ungeniert in dessen Revier wildern.Nomenklatur
Auf einer kurzen, aber sehr dynamischen Runde mit Albert Biermann (Leiter Entwicklung) auf dem Ascari Drive in Südspanien wurde deutlich, dass der Wagen schon einige Testkilometer absolviert hatte und ein echter BMW M werden wird. Schon mit der Serienbereifung
begeisterte der bärenstarke Hecktriebler und machte Lust auf Kurven und Zielgeraden. Der etwas umständliche Name BMW 1er Coupe M sorgte auch BMW intern für reichlich Diskussionsstoff, konnte der Bolide doch aus historischen Gründen nicht einfach BMW M1 (E26 gebaut von 1978 bis 1981) genannt werden. Auf der Heckklappe wird der Namenszug wohl ohnehin nicht allzu oft zu sehen sein, da die Versuchung einfach zu groß sein dürfte, den einen oder anderen sportlichen Fahrer mit dieser Rakete auf der Autobahn verwundert stehen zu lassen.
begeisterte der bärenstarke Hecktriebler und machte Lust auf Kurven und Zielgeraden. Der etwas umständliche Name BMW 1er Coupe M sorgte auch BMW intern für reichlich Diskussionsstoff, konnte der Bolide doch aus historischen Gründen nicht einfach BMW M1 (E26 gebaut von 1978 bis 1981) genannt werden. Auf der Heckklappe wird der Namenszug wohl ohnehin nicht allzu oft zu sehen sein, da die Versuchung einfach zu groß sein dürfte, den einen oder anderen sportlichen Fahrer mit dieser Rakete auf der Autobahn verwundert stehen zu lassen.Startschuss
Nun heißt es also nur noch etwas warten, das Sparschwein schlachten, oder die Gehaltserhöhung einfordern, um dann einer der Ersten zu sein, der 2011 mit seinem BMW 1er Coupe M die Straßen erobert.
auto.de/thomas kuwatsch | Fotos: auto.de
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