Auto des Tages
28.06.2010 - 11:06
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Auto im Alltag: BMW 5er GT Diesel

Mit dem 5er GT ist BMW im Umfeld von Audis Sportback-A5, dem Mercedes-E-Klasse-Coupé oder dem CLS der Schwaben unterwegs. Wir haben den in der oberen Mittelklasse angesiedelten GranTurismo der Münchner jetzt als stärksten Diesel 535d Probe gefahren.

Der BMW 5er GT, hier als 300-PS-Turbodiesel, fährt als Schräghecklimousine vor.
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Außen & Innen

Seit Oktober ist die Schräghecklimousine bei uns am Start. Das Äußere mit dem hohen Heck ist nicht jedermanns Sache. Aber der GT fährt sauber verarbeitet und in der Gesamtanmutung überaus wertig vor. Innen ist genug BMW 5er GT: Blick auf die typische BMW-Front mit der Doppelniere. BMW 5er GT: Leuchteinheit vorn. Platz für vier Personen vorhanden, in der Fondmitte wird es auf Dauer freilich etwas eng. Die Sicht nach hinten ist schlecht. Dank gleich dreifach teil- und umklappbarer Rückbank ist der Kofferraum hinter der zweigeteilten Heckklappe von 440 bis 1700 Litern variabel. Das übersichtlich gestaltete, sportlich-funktionelle Cockpit mit dem Controller genannten Dreh/Drückknopf auf der Mittelkonsole macht die Bedienung nach entsprechender Eingewöhnung ziemlich leicht.

Motor & Umwelt

Bei dem getesteten Sechszylinder handelt es sich um einen 300 PS und satte 600 Newtonmeter Drehmoment starken Turbodiesel. Der rußgefilterte Selbstzünder mit Bremsenergie-Rückgewinnung treibt es kraftvoll-kultiviert auf 250 Stundenkilometer Spitze. Die in Verbindung mit der sehr gut abgestuften, ebenfalls handschaltbaren Achtgang-Automatik zumindest im Datenblatt angegebenen unter sieben Liter Mixverbrauch haben wir nicht BMW 5er GT: Blick auf den Außenspiegel. erreicht.

Dynamik & Sicherheit

Dieser GT stürmt genauso sportlich wie komfortabel voran, wofür nicht zuletzt das BMW-typisch hervorragende Fahrwerk mit Hinterachs-Luftfederung samt Niveauregulierung sorgt. Der Turbo-Sechszylinder kommt mit dem Zweitonner prima zurecht. Die Lenkung gibt sehr direkte Rückmeldung von der Straße. Die Bremsen arbeiten tadellos. Schon ab Werk erhöhen Stabilitätsprogramm, Seiten-, Kopfairbags und Kindersitz-Halterungen den Serien-Insassenschutz.
Lesen Sie weiter auf Seite 2: Serie & Extras; Preis & Leistung; techn. Daten & Preis

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