Auto des Tages
15.06.2010 - 12:06
Schrift kleiner Schrift Schrift größer91 Bilder0 Kommentareper Mail versendenArtikel drucken

Seat Ibiza ST: Spanisches Kombi-Instrument

Nach dem Dreitürer SC und der fünftürigen Limousine schickt Seat den Kleinwagen Ibiza ab 10. Juli auch als praktischen Kombi auf die Straße. Der kompakte Spanier hört auf den Namen Ibiza ST; er tritt gegen Peugeot 207 SW, Renault Clio Grandtour, aber auch gegen seinen Konzernbruder Skoda Fabia Combi an. Der Einstiegspreis liegt mit 12 290 Euro um 850 Euro über dem des Fünftürers.

Seat Ibiza ST: Spanisches Kombi-Instrument
zur XXL Bildershow Bild vergrößern

Seat Ibiza ST

Den flotten Karosserieschwung der Limousine mit keilförmigen Kanten und der markanten Sicke in der Flanke hat auch der ST übernommen; eine Dachreling ist - außer beim Basismodell - serienmäßig und in den Ausstattungslinien "Style" Seat Ibiza ST: Spanisches Kombi-Instrument und "Sport" verchromt. Mit 4,23 Meter überragt der schicke Kombi den Fünftürer in der Länge um 18 Zentimeter, der Radstand ist mit 2,47 Meter gleich geblieben.

Raumangebot

Fahrer und Beifahrer können sich über ein ordentliches Raumangebot freuen. Auch hinten gibt es ausreichend Kniefreiheit, wenn nicht gerade Sitzriesen auf dem vorderen Gestühl Platz genommen haben. Lediglich der Mittelsitz im Fond ist recht eng. Hinter der breiten und weit aufschwingenden Heckklappe steht ein Kofferraumvolumen von 430 Liter zur Verfügung, das nach dem Umklappen der Rücksitzbank bis zu maximal 1 164 Liter erweitert werden kann - ein wettbewerbsfähiger Wert; die Zuladung beträgt ordentliche 515 Kilogramm. Lobenswert ist die nur 59 Zentimeter über dem Boden liegende Ladekante, über die sich das Gepäck rückenschonend einladen lässt.

Bedienkonzept im Innenraum

Das Bedienkonzept im Innenraum stellt den Fahrer vor keinerlei Probleme; Schalter und Hebel aus dem Volkswagen-Konzernregal befinden sich da, wo man sie vermutet Seat Ibiza ST: Spanisches Kombi-Instrument und sie fassen sich gut an. Das manuelle Fünfganggetriebe arbeitet exakt, der Schalthebel ist angenehm kurz, ein sechster Gang wäre aber wünschenswert.

Motorenprogramm

Vom Start weg bietet die spanische Volkswagen-Tochter für den rund 1 100 Kilogramm schweren Fronttriebler zwei Benziner und zwei Selbstzünder an. Im Herbst folgen zwei weitere Ottomotoren und der Einstiegs-TDI als Ecomotive-Version. Alle Motoren erfüllen die Euro 5-Norm.
Lesen Sie weiter auf Seite 2 & 3: Ottomotoren; Selbstzünder; Ausstattung; Video; Bewertung; techn. Daten & Preis

Ihnen gefällt der Artikel  Seat Ibiza ST: Spanisches Kombi-Instrument ? Dann bookmarken Sie diese URL: http://de.auto.de/magazin/showArticle/article/40592/Seat-Ibiza-ST-Spanisches-Kombi-Instrument

Diesen Artikel verlinken:

» alle Bilder ansehen Fotostrecke zum Artikel   –   90 Bilder

weitere Bilder zum Artikel weitere Bilder zum Artikel weitere Bilder zum Artikel weitere Bilder zum Artikel
 -   -   -   -   -   - 

Jetzt Artikel kommentieren.

Sie sind schon auf auto.de registriert oder wollen sich registrieren?
Klicken Sie hier um sich zu registrieren oder einzuloggen!

Weitere Diskussionen im Forum zu Seat Ibiza ST: Spanisches Kombi-Instrument

» zu Ihrer persönlichen Seite

Ihre letzten Aktionen auf auto.de:

Kürzlich angesehene Fahrzeuge:

Login »  Noch kein Mitglied?

» Passwort vergessen?