08.06.2010 - 10:06
Ein beeindruckendes Kraftpaket
Immerhin kombiniert die XB12SX den alles andere als schwächlichen Thunderstorm-Twin-Motor mit dem Fahrwerk und der Federung der bekannten Lightning CityX XB 9 SX. Resultat ist ein beeindruckendes Kraftpaket mit kompakten Abmessungen und einer mehr als auffälligen Optik, die sich auch transparenten Abdeckungen 
verdankt.

verdankt.Erscheinungsbild
Allein aufgrund ihres Designs erregt die große "CityX" (gesprochen: City Cross) Aufsehen. So beherbergt der opulente Rahmen den Tank, während die Schwinge zugleich als Motoröl-Reservoir dient. Im Interesse zentralisierter Massen trägt die SX zudem ihren ofenrohrdicken Schalldämpfer unter dem Motor, so wie es sich für eine Buell gehört.
Zentrum der Extravaganz
Im Zentrum der Extravaganz steckt ein luftgekühlter 45-Grad-V2-Motor. Das charakterstarke Aggregat schöpft aus 1 203 ccm Hubraum 69 kW/94 PS Leistung bei 7 000 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 104 Nm bei 5 550 Touren; überträgt seine Kraft via Zahnriemen und schiebt die 215 Kilogramm leichte Maschine bereits kurz nach dem Verlassen der Leerlaufdrehzahl vehement voran. Vor allem im Bereich jenseits von 3 500 Touren macht sich das Potential des Kraftpakets bemerkbar, das zudem mit seinem erfrischend ehrlichen Klang verwöhnt. Schon wegen des Sounds einer Buell ist es zu bedauern, dass die kleine Schmiede aus East Troy den Laden dicht machen musste.
Lesen Sie weiter auf Seite 2: Nichts für Einsteiger; Verkörperung der Ideen von Erik Buell; techn. Daten & Preis
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