11.11.2009 - 15:11
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Exterieur
Die Außenhaut des Bugatti besteht aus handgeschöpfter, dunkelblauer Kohlefaser, die, sobald sie beleuchtet wird, die Webstruktur erkennen lässt. Neben Karbon kam für Kotflügel und Türen poliertes Aluminium zum Einsatz. Das {IMG_SMALL_RIGHT}Concept des Bugatti 16 C Galibier orientiert sich am Torpedo-Charakter des Typ 35, das bereits mit dem Veyron wiederbelebt wurde. Die Wurzeln der Namensgebung gehen zurück auf den legendären viertürigen Typ 57.
Aggregat
Unter der zweigeteilten und einzeln zu öffnenden Motorhaube arbeitet ein doppelt aufgeladener 16-Zylinder, der aus acht Litern Hubraum 736 kW / 1.000 PS generiert. Das Aggregat wird heutigen Ansprüchen nach alternativen Antriebsmöglichkeiten gerecht und kann als Flex-Fuel-Motor mit Bioethanol betrieben werden. Um diese brachiale Power des allradgetriebenen Bugatti kontrollieren zu können, wurde eigens eine Keramik-Bremsanlage entwickelt.
{IMG_SMALL}Interieur
Das Armaturenbrett wurde auf das Wesentliche reduziert. Zwei zentral gelegene Instrumente ermöglichen es den Fond-Passagieren sich während der Fahrt beispielsweise über die aktuelle Geschwindigkeit zu informieren. Die Schweizer Uhrenmanufaktur Parmigiani entwarf eine Tourbillon Uhr für den Galibier, die dank eines ausgeklügelten Systems, abgenommen und am Handgelenk getragen werden kann.
auto.de/koe
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