Auto des Tages
29.07.2008 - 14:07
Schrift kleiner Schrift Schrift größer36 Bilder0 Kommentareper Mail versendenArtikel drucken

Fahrbericht Lexus GS 460: Der hat’s faustdick unter der Haube

Fahrbericht Lexus GS 460: Der hat’s faustdick unter der Haube
zur XXL Bildershow Bild vergrößern
Nicht nur sein Hersteller nennt die Lexus-Limousinen die besten Serien-Limousinen der Welt. Dafür spricht auch der scheinbar endlose Reigen der J.D. Power-Awards für die japanische Edelmarke. Die amerikanische Marktbeobachtungsagentur J. D. Power Associates zeichnete Lexus nun schon oft für Qualität und für Kundenzufriedenheit aus.
Was ist dran an der hohen Einschätzung und den Auszeichnungen? Das fragten wir uns jetzt beim Fahren des Lexus GS 460.

Stiller geht's kaum...

Wer einen Eindruck davon gewinnen möchte, wie es sich anfühlt, ein Elektroauto zu fahren, der kann das mit dem Lexus GS 460 erleben, wenn er den Achtzylinder per Fahrbericht Lexus GS 460: Der hat’s faustdick unter der HaubeAchtgangautomatik in der Innenstadt gleiten lässt. Trotz des niedrigen Fahrgeräuschs des Lexus bleibt der Motor unhörbar. Lexus-Limousinen dienen den Herstellern von Premium-Fahrzeugen heute deswegen zu Recht als Messlatte für das Innenraumgeräusch.

Exterieur

Auch außen gibt sich der Lexus eher leise, auch beim Aussehen. Die Karosserie des GS 460 folgt der modernen coupéhaften Dachlinie moderner sportlicher Vier- oder Fünfsitzer. Sie bietet damit ein zwar viel eigenständigeres Bild als noch vor Jahren, als alle so aussahen, als sei der E-Klasse-Designer nach Japan ausgewandert. Aber sie fällt weniger auffällig, als gefällig aus. Der Betrachter kann sich an vielen Details sattsehen; und dennoch ist dieser Lexus kein Hingucker.

Aggregat

Der 4,83 Meter lange und fast 1,8 Tonnen schwere GS präsentiert sich äußerlich eher als stille Größe. Dafür hat er es faustdick unter der Haube. 255 kW oder 347 PS liefern die achtFahrbericht Lexus GS 460: Der hat’s faustdick unter der Haube Zylinder aus 4,6 Litern Hubraum. Dazu kommt noch das kräftige maximale Drehmoment von 460 Newtonmetern. Da kann man von den Fahrleistungen einiges erwarten. Und in der Tat beschleunigt der GS 460 in 5,8 Sekunden von null auf 100 km/h und soll erst bei 250 km/h abgeregelt werden. Unser Exemplar war schneller.

Verbrauch

Überzeugend die Laufruhe, die konstante Leistungsentfaltung und der für diese Leistungsklasse befriedigende Verbrauch des schnellen Hecktrieblers. Lexus gibt als Verbrauch nach der EU-Norm einen Durchschnittswert von 11 Litern Super (258 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer) an. Wir kamen bei flotter Fahrt mit gut zwölf Litern aus, und erst die Hochgeschwindigkeitsetappe auf einer leeren Autobahn brachte den Verbrauch auf 14 Liter.
Weiter auf Seite 2: So wird's möglich, die richtige Stellung, Arbeitsplatz, Gestühl, tech. Daten & Preis

Ihnen gefällt der Artikel   Fahrbericht Lexus GS 460: Der hat’s faustdick unter der Haube? Dann bookmarken Sie diese URL: http://de.auto.de/magazin/showArticle/article/13644/Fahrbericht-Lexus-GS-460-Der-hat-s-faustdick-unter-der-Haube

Diesen Artikel verlinken:

» alle Bilder ansehen Fotostrecke zum Artikel   –   35 Bilder

weitere Bilder zum Artikel weitere Bilder zum Artikel weitere Bilder zum Artikel weitere Bilder zum Artikel
 -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   -   - 

Jetzt Artikel kommentieren.

Sie sind schon auf auto.de registriert oder wollen sich registrieren?
Klicken Sie hier um sich zu registrieren oder einzuloggen!

Weitere Diskussionen im Forum zu Fahrbericht Lexus GS 460: Der hat’s faustdick unter der Haube

» zu Ihrer persönlichen Seite

Ihre letzten Aktionen auf auto.de:

Kürzlich angesehene Fahrzeuge:

Login »  Noch kein Mitglied?

» Passwort vergessen?