16.04.2008 - 12:04
Aggregate
Sechs
Motoren stehen für den CLC zur Wahl, zwei Diesel und vier Benziner. Der
Vier-Zylinder-Diesel im CLC 200 CDI leistet 90 kW /122 PS und bietet
ein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern (Nm). Der CLC 220 CDI
leistet 110 kW / 150 PS und bringt es auf 340 Newtonmeter, eine
Beschleunigung von 9,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine
Spitzengeschwindigkeit von 224 km/h.
Einstiegsmotorisierung
Praktisch die gleichen
Fahrleistungen bietet der kleinste Benziner, der Vierzylinder im CLC
180 Kompressor mit 105 kW / 143 PS. Der CLC 200 Kompressor leistet 135
kW / 184 PS. Die Sechs-Zylinder im CLC mit 2,5 Litern Hubraum und im
CLC 350 mit 3,5 Litern Hubraum leisten 150 kW / 204 PS bzw. 200 kW /
272 PS. Die Verbrauchswerte der neuen Generation liegen günstiger als
beim Vorgänger. So braucht der CLC 200 Kompressor mit
Durchschnittswerten zwischen 7,8 Litern und 8,2 Litern (je nach
Getriebe) fast elf Prozent weniger.
Serie & Optionales
Ein Sechs-Gang-Getriebe
gehört bei allen Motorvarianten zum Serienumfang. Für die Vierzylinder
wird als Option eine Fünf-Gang-Automatik angeboten, für die
Sechszylinder die Sieben-Gang-Automatik „7G-Tronic“. Zum ebenfalls
optional zu bestellenden Sportpaket gehören auch Paddel für das
manuelle Schalten am Lenkrad. Außerdem enthalten ist die neue
Direktlenkung von Mercedes-Benz, die bei niedrigen Geschwindigkeiten
geringere Lenkkräfte verlangt und bei höheren Geschwindigkeiten
spontaneres Einlenken gestattet. Hat man das Sportpaket an Bord,
bekommt man einen CLC, der auch schon mit den kleineren Motoren echten
Fahrspaß aufkommen lässt.
{VIDEO}Preisstruktur
Bei den Preisen hat Mercedes-Benz sich
sehr bemüht, trotz ausreichender Basisausstattung nicht sofort die 30
000-Euro-Grenze zu durchstoßen. Der kleinste Benziner (CLC 180
Kompressor) kostet ab 28 113,75 Euro, der kleinste Diesel (CLC 200 CDI)
ab 29 601,25 Euro. Der große Sechszylinder wird zu einem Basispreis 36
086,75 Euro angeboten. (ar/Sm)
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