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Vorstellung Mercedes-Benz CLC: Fahrspaß für Einsteiger

Aggregate

Sechs Motoren stehen für den CLC zur Wahl, zwei Diesel und vier Benziner. Der Vier-Zylinder-Diesel im CLC 200 CDI leistet 90 kW /122 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern (Nm). Der CLC 220 CDI leistet 110 kW / 150 PS und bringt es auf 340 Newtonmeter, eine Beschleunigung von 9,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Spitzengeschwindigkeit von 224 km/h.

Mercedes-Benz CLCEinstiegsmotorisierung

Praktisch die gleichen Fahrleistungen bietet der kleinste Benziner, der Vierzylinder im CLC 180 Kompressor mit 105 kW / 143 PS. Der CLC 200 Kompressor leistet 135 kW / 184 PS. Die Sechs-Zylinder im CLC mit 2,5 Litern Hubraum und im CLC 350 mit 3,5 Litern Hubraum leisten 150 kW / 204 PS bzw. 200 kW / 272 PS. Die Verbrauchswerte der neuen Generation liegen günstiger als beim Vorgänger. So braucht der CLC 200 Kompressor mit Durchschnittswerten zwischen 7,8 Litern und 8,2 Litern (je nach Getriebe) fast elf Prozent weniger.

Serie & Optionales

Ein Sechs-Gang-Getriebe gehört bei allen Motorvarianten zum Serienumfang. Für die Vierzylinder wird als Option eine Fünf-Gang-Automatik angeboten, für die Sechszylinder die Sieben-Gang-Automatik „7G-Tronic“. Zum ebenfalls optional zu bestellenden Sportpaket gehören auch Paddel für das manuelle Schalten am Lenkrad. Außerdem enthalten ist die neue Direktlenkung von Mercedes-Benz, die bei niedrigen Geschwindigkeiten geringere Lenkkräfte verlangt und bei höheren Geschwindigkeiten spontaneres Einlenken gestattet. Hat man das Sportpaket an Bord, bekommt man einen CLC, der auch schon mit den kleineren Motoren echten Fahrspaß aufkommen lässt.

{VIDEO}Preisstruktur

Bei den Preisen hat Mercedes-Benz sich sehr bemüht, trotz ausreichender Basisausstattung nicht sofort die 30 000-Euro-Grenze zu durchstoßen. Der kleinste Benziner (CLC 180 Kompressor) kostet ab 28 113,75 Euro, der kleinste Diesel (CLC 200 CDI) ab 29 601,25 Euro. Der große Sechszylinder wird zu einem Basispreis 36 086,75 Euro angeboten. (ar/Sm)

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