Als R5 der zweiten Generation schreibt der Renault Super 5 Fahrzeuggeschichte. Obwohl das Design des Kleinwagens stark seinem Vorgängermodell ähnelt, besticht das Schrägheck durch eine Vielzahl technischer Innovationen, die das zwischen 1984 und 1996 produzierte Modell zu einem echten Trendsetter machen. In der selbst tragenden Karosserie ist ein quer eingebauter Motor integriert. Zudem besteht die Vorderachse aus einem Fahrschemel mit Querlenkern. Eine echte Rarität ist die seltene Cabrio-Version des Renault Super 5, welche durch ihr elegantes Design verzaubert und gerade in den Sommermonaten zur Hochform aufläuft.

Viele innovative Feinheiten machen den Renault Super 5 zu einem ganz besonderen Modell

Der als 3- und 5-Türer erhältliche Kleinwagen schöpft seine Kraft aus einem 40 kW 1.6 Liter-Diesel oder Benzinern mit Hubraumgrößen zwischen 1.0 und 1.7 Litern, die mit einer Durchzugskraft von 30 bis 88 kW begeistern. Unangefochtener Spitzenreiter ist der 120 PS starke R5 GT Turbo mit seinem 1.4 Liter Turboaggregat, der sogar für lange Zeit als schnellster jemals gebauter Serienkleinwagen Maßstäbe setzte. Ebenso sportlich präsentiert sich der R5 GTE mit seinem 1.7 Liter Einspritzer-Saugmotor und einer Leistung von 94 PS, der zudem durch seine Sprinterfähigkeiten für puren Fahrspaß sorgt. Beide Ausführungen sind heute sehr selten und haben zu Recht den Status als Liebhaberfahrzeuge inne.

Der Renault Super GT ist für lange Zeit der schnellste Serienkleinwagen der Welt

Zudem ist der Renault Super 5 in vielen Sonderausführungen mit bunten Stoffsitzen und vielen Extras erhältlich, die das sportliche Fahrvergnügen mit einem komfortablen Wohlfühl-Ambiente verbinden. Beispielsweise finden der Primus, der Prima, der Tiga und der R5 Campus in der Autowelt großen Anklang.