Mit einem Fahrgefühl, das sich deutlich von gewöhnlicher SUVs abhebt, erobert der Mitsubishi Outlander seit mittlerweile 2007 unsere Straßen und hat auch schnell die letzten Skeptiker von sicher überzeugt. Schließlich zeigt sich der Fünftürer auf asphaltierten Fahrbahnen und schnellen Straßen in Bestform und macht eines unmissverständlich klar: In Sachen Fahrkomfort ist der Geländewagen kaum schlagbar, was er beispielsweise seinem zuschaltbaren Allradantrieb zu verdanken hat. Doch nicht nur das Allradgetriebe unterstreicht die Klasse des Kombis. Auch die Motorenpalette des über 4.5 Meter langen und fast 1.8 Meter breiten Fahrzeugs ist beeindruckend. Bereits die zwischen 140 und 156 PS starken Diesel sprechen für sich.

Der Mitsubishi Outlander vereint eine große Vielseitigkeit mit sportlicher Dynamik

Als stärkster Benziner erweist sich der 3.0 Liter-V6-Benziner mit seinen 220 PS als wahres Kraftpaket, das so manchen anderen Geländewagen weit hinter sich lässt. Doch mit seinen starken Motoren gibt sich der Mitsubishi Outlander noch längst nicht zufrieden. Das SUV brilliert mit seinem riesigen Stauraum im Heck und bietet Sicherheit auf höchstem Niveau. Ob die aktive Stabilitäts- und Traktionskontrolle MASC/MATC, das ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBS und Bremsassistent oder die RISE-Sicherheitsfahrgastzelle. Die fünf Insassen können dem Geländewagen vertrauen und ihre Sicherheit getrost in die Hände des Mitsubishi Outlander legen. Der Fünftürer verfügt zudem über die für einen Geländewagen typische Einzelradaufhängung und ist in den Ausstattungslinien Inform, Invite, Intense und Instyle erhältlich. In jeder Version glänzt der Kombi mit einer Vielzahl von Ausstattungselementen, die den Aufenthalt in dem eh schon komfortablen Innenraum noch angenehmer gestalten.

Auch als Familienwagen macht der allradgetriebene Geländewagen eine tolle Figur

Seit 2009 ist der Mitsubishi Outlander in der dritten Generation erhältlich und zeigt sich seitdem durch sein Idle Neutral Logic-System noch umweltfreundlicher. Durch dieses Konzept schaltet das Automatikgetriebe bei Stillstand direkt in den Leerlauf.