Die Entstehung und Produktion des seit 1989 produzierten Sportwagens Mitsubishi Eclipse geht auf die Zusammenarbeit von Mitsubishi mit Plymouth und Chrysler zurück, die das Fahrzeug als „Laser bzw. „Eagle Talon“ vermarkten.

Von den vier Modellgenerationen wurden offiziell nur die Eclipse-Modelle der ersten und zweiten Generation, in speziellen Ausführungen (Eclipse GS), nach Deutschland importiert. Die Modelle der dritten Generation sind in Deutschland als Grauimport erhältlich. Die Deutschlandausführung des Mitsubishi Eclipse GS der ersten Generation war mit einem 2 Liter-Reihen-Vierzylindermotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen und Frontantrieb ausgestattet. Die Leistung betrug 150 PS/110 kW. Damit konnte der Mitsubishi Eclipse in ca. 9 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h erreichen. Speziell für Österreich wurde der Eclipse mit einem Allradantrieb ausgerüstet.

Obwohl Mitsubishi ab der zweiten Generation eine „Spyder“ genannte Cabrioversion des Eclipse produzierte, wurde dieses Modell nicht auf dem europäischen Markt angeboten. Der europäische Eclipse GS der zweiten Generation wurde bis 1996 wieder mit einem 2 Liter-Reihen-Vierzylindermotor mit 146 PS nach 1996 mit 141 PS angeboten. Das Facelift vom Jahr 1998 sorgte dann noch einmal für Änderungen der Stoßstangen, Seitenschweller, Scheinwerfer, der Farbe des Innenraums und der Sitze. Die Höchstgeschwindigkeit lag unverändert bei 220 km/h, wobei nun für den Sprint von 0-100 km/h ca. 9,4 Sekunden einzuplanen waren.

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