Mercedes-Benz 20.06.2011
Erwischt: Erlkönig Mercedes SL 55 AMG
Während der 2012er Serien SL bereits mit weitaus weniger Verpackung gesichtet wurde, zieht hier die neue Topvariante von AMG ihre Runden über den Nürburgring. mehr
Der Roadster der Tuningschmiede AMG kam 2006 nach seinem Facelift wieder auf den Markt. Es gab kleine Veränderungen, größtenteils technischer Art. Der 5,5-Liter-V8-Kompressormotor leistet jetzt 17 PS mehr und kommt damit auf ganze 517 PS. Auch das maximale Drehmoment liegt jetzt bei 720 Newtonmetern. Damit rast das Modell in nur 4,5 Sekunden auf 100 Sachen. Bei 250 Stundenkilometern war bislang immer Schluss, nun kann das Performance-Package geordert werden. Das beinhaltet neben größeren Bremsen vorn, Feder- und Dämpfererkennung, 19-Zoll-Rädern und einem zusätzlichen Motorkühler auch die Aufrüstung der Geschwindigkeit auf 300 Stundenkilometer. Der passende Sound kommt aus den vier AMG typischen verchromten Endrohren der Sportabgasanlage. Wie gehabt zeigen Front- und Heckschürze, Seitenschwellerverkleidungen und veränderte Stoßfänger den sportlichen Charakter der Mercedes-Benz SL 55 AMG. Das Interieur hat sich nach der Modellpflege auch etwas verändert. So glänzen jetzt Zierleisten aus Carbon, das Kombiinstrument wartet mit einem Racetimer auf und am Sportlenkrad befinden sich neue Schaltpaddles aus mattem Aluminium. Serienmäßig bietet der Roadster eine Hochleistungs-Bremsanlage, Active Body Control, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und spezielle Integralsitze. Der ganze Fahrspaß ist leider nicht ganz billig. Für den Mercedes-Benz SL 55 AMG wollen die Stuttgarter schlappe 133.980 Euro haben.
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