Da trifft der Geländewagen auf die Tuning-Schmiede AMG. Was dabei heraus kommt, kann man schon erahnen. Das bullige Modell hat jetzt einen 476 PS starken Motor unter der Haube, das maximale Drehmoment des Mercedes-Benz 55 AMG liegt bei 700 Newtonmetern bei 2.750 Umdrehungen in der Minute. Mit einem Achtzylinder-Kompressormotor wird der zwei Tonnen schwere Koloss in nur 5,6 Sekunden auf Tempo 100 gewuchtet, bei 210 Stundenkilometern ist dann aber Schluss, denn die Geschwindigkeit wird dann automatisch abgeregelt. Laut Mercedes-Benz soll es sogar der "der stärkste Serien-Geländewagen der Welt" sein. Wieder mal ein Superlativ auf sich vereint. Optisch wurde der Mercedes-Benz G 55 AMG aufgemotzt – mit titangrau lackierten und glanzgedrehten 19-Zöller im 5-Speichen-Design, Kotflügelverbreiterungen, in Wagenfarbe lackierten Stoßstangen und Zierleisten aus Aluminium. Mit verbessertem ESP und einer Berganfahrtshilfe wird das AMG-Modell erhöhen nicht nur die Sicherheit sondern auch den Fahrkomfort. Das Interieur ist sportlich und zugleich elegant gestaltet. Lenkrad, Holzzierteile sind auf die Designo-Lederausstattung farblich und stilistisch abgestimmt, über den Insassen erstreckt sich der Innenhimmel in Alcantara Anthrazit. Serienmäßig hat der Mercedes-Benz G 55 AMG auch viel im Bereich Multimedia zu bieten. Mit DVD-Wechsler, Comand APS mit 6,5-Zoll-Farbdisplay, Festplatten-Navigation und einem 4 GB großes Musik-Register für eigene Audio-Dateien wird es auf der Fahrt sicher nicht langweilig. Ab September 2008 ist er zum Preis von 121.618 Euro in der Basisausstattung auf dem Markt.

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