Im Juni 2005 kamen die zwei Varianten des CLK 320 CDI auf den Markt – als Coupé und Cabriolet. Mit einem Sechszylinder-Dieselmotor ausgestattet steht das maximale Drehmoment von 510 Nm bereits ab 1.600 Umdrehungen in der Minute zur Verfügung. Mit 224 PS erreicht das Modell einen Maximalgeschwindigkeit von 250 Stundenkilometer und sprintet in respektablen 7,2 Sekunden auf 100 Sachen. Coupé und Cabriolet liegen sicher und ruhig auf der Straße und das alles bei einem Verbrauch von 8,5 Litern auf 100 Kilometern. Wer gern Gas gibt, muss mit 10 Litern rechnen. Das Fahrzeug erreicht mit Rußpartikelfilter die Schadstoffklasse Euro-4. Neu bei allen Modellen sind die Neck-Pro-Kopfstützen, die ein höheres Maß an Sicherheit gewährleisten. Im Falle eines Heckaufpralls schnellen die Kopfstützen rund 44 Millimeter nach vorn und um 30 Millimeter nach oben. So sollen die Insassen frühzeitig abgestützt und das Risiko eines Schleudertraumas reduziert werden. Weiterhin ist der CLK 320 CDI serienmäßig mit Kindersitzbefestigung, Reifendruck-Verlustwarnung und ausgestattet. Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht kosten 1589,20 Euro extra. Optisch erkennt man das Modell an der veränderten Frontpartie und an den Leichtmetallrädern, die je nach Austattungslinie variieren. Der Innenraum der Designlinie Avantgarde ist mit der Ledernachbildung ARTICO mit Stoff ausgesstattet, Wagen der Linie Elegance mit einem neuen Stoffdessin in den Farben Schwarz oder Basaltgrau. Auf Wunsch gibt es eine vollwertige Lederausstattung. Dynamischere Fahrer können gegen einen Aufpreis zwischen 1392 und 1624 Euro optional das Sportpaket wählen, unter anderem mit Sportsitzen, Mutlifunktionslenkrad, 18-Zoll-Leichtmetallräder und Sportfahrwerk. Ganz billig ist der CLK 320 CDI nicht: Das Cabrio kostet in der Basisausstattung 48 488 Euro, das Coupé auch noch 42 804 Euro.

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