Im Jahr 1999 wurde der CL 500 erstmals auf dem Genfer Autosalon präsentiert – danach war er bis 2006 auf dem Markt. Im selben Jahr noch stellte Mercedes dann die aktuelle Version des Modells vor. Das erste Modell hatte einen 5,0 Liter großen Hubraum und war mit einem Achtzylindermotor mit 306 PS ausgestattet. Die wichtigste technische Neuerung war der Einsatz des Active-Body-Control-Fahrwerk (ABC), wodurch sich Federung und Dämpfung schnell an die jeweilige Fahrsituation anpasste, sodass die Karosseriebewegung zum Beispiel in Kurven fast vollständig reduziert wurde. Zudem regelt es je nach Geschwindigkeit den Kraftstoffverbrauch. Diese Technik kam natürlich auch in der aktuellen Version des CL 500 zum Einsatz. Doch das neue Modell hat mehr Kraft und wurde auch optisch etwas verändert. Ein ruhige Front, runde und satte Formen und das fließende Dach untermalen den sportlichen Charakter. Denn der Neue hat nicht mehr 306 PS unter der Haube, sondern ganze 388 PS. Damit liegt das maximale Drehmoment bei 530 Nm und in nur 5,4 Sekunden gelingt der Sprint auf Tempo 100. Dabei ist er mit 12,1 Litern genügsamer als der stärkere Bruder CL 600 mit 14,3 Litern auf 100 Kilometern. Als echter Mercedes hat der CL 500 wieder viel Luxus zu bieten. Beim Türen zuschlagen senkt sich die Fensterscheibe automatisch, um die verdichtete Luft im Innenraum des Fahrzeugs entweichen zu lassen. Danach schließen sie sich selbstständig wieder. Weitere Extras sind beispielsweise die sechs Airbags mit Windowbag, adaptives Bremslicht und das Abiege- und Kurvenlicht. Eine lange Aufpreisliste mit jeglichem Zubehör darf natürlich nicht fehlen. Sie bietet eine Rückfahr-Kamera, einen Abstands-Assistent Distronic mit automatischer Bremse, einen Nachtsichtassistent oder einen TV-Tuner. Da kann man sich schon denken, dass das alles nichts ganz billig ist, der Grundpreis von 105.850 Euro überrascht dann aber doch.

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