Die neue Sportlimousine der Tuningtochter AMG wurde von 1997 bis 2000 produziert und erstmals mit einem Achtzylindermotor angetrieben. Aus 4,3 Liter Hubraum schöpfte der Mercedes-Benz C 42 AMG 306 PS. Das V8-Triebwerk ist weiterhin durch Doppelzündung und Dreiventil-Technik gekennzeichnet. Das maximale Drehmoment des Sportwagens liegt jetzt bei 410 Nm und steht zwischen 3.250 und 5.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Das sanfte Schalten übernimmt ein Fünfgang-Automatikgetriebe. So schafft der C 43 AMG den Sprint auf 100 Stundenkilometer auch in sagenhaften 5,4 Sekunden und erreicht maximal eine Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern. Doch der Sportwagen käme nicht von AMG, wenn er nicht auch die typischen Tuning-Elemente mitbringen würde. So liegt die Fahrzeugkarosserie 25 Millimeter tiefer, das Sportfahrwerk ist straffer abgestimmt, größere Bremsen und spezielle Feder-Dämpfer-Einstellungen sorgen aber für eine gute Fahrdynamik und optimale Sicherheit auf der Straße. Zusätzlich ist der Mercedes-Benz C 43 AMG serienmäßig mit ESP ausgestattet, das mit automatischen Bremsimpulsen das Fahrzeug in kritischen Situationen stabilisiert und die Schleudergefahr reduziert. Wie es sich für einen Sportwagen gehört, fallen beim C 43 AMG sofort die 17-Zoll-AMG-Leichtmetallräder mit Reifen der Größe 225/45 ZR17 vorne und 245/40 ZR17 hinten auf. Unübersehbar natürlich auch die Sportgasanlage mit verchromtem Doppelrohr. Dazu passend die AMG-typische Front- und Heckpartie sowie Seitenschweller, die nebenher auch die Aerodynamik des Sportwagens zusätzlich verbessern. Innen befinden sich neu entwickelte Sportsitze, in denen Fahrer und Beifahrer guten Seitenhalt finden. Die Sitzbezüge sind selbstverständlich aus Leder. Abgelöst wurde der C 43 AMG durch den C 32 AMG Kompressor, dessen Leistung sich auf 354 PS beläuft.

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