Eine wirkliche Neuheit stellte beim Mercedes-Benz 560 SEL der 5,6-Liter-Achtzylinder dar, der aus einer Verlängerung des Hubraums eines 5-Liter-Achtzylinders hervorging. Mit bis zu 300 PS wurde er zum stärksten Mercedes-Benz Serien-Personenwagen seiner Zeit. Die 300 PS-Varinate konnte jedoch nicht mit einem geregelten Kat kombiniert werden, sodass es noch ein Modell mit der Leitung von 272 PS gab, der dann eine geregelte Abgasreinigungsanlage enthielt. Ab 1986 erhielten alle Mercedes-Modelle einen geregelten Katalysator. Der 560 SEL konnte eine Maximalgeschwindigkeit von 250 Stundenkilometer erzielen und raste in 6,9 Sekunden auf 100 Stundenkilometer. Der Verbrauch des Fahrzeugs lag bei etwa 13,6 Litern auf 100 Kilometern. Im Jahr 1985 wurde er eingeführt und ging 78.442 Mal vom Sindelfinger Band. Und das bei dem hohen Kaufpreis von 141.500 DM gegen Ende der Produktionszeit. Zur damaligen Serienausstattung zählten ABS, Gurtstraffer für Fahrer und Beifahrer, Servolenkung, Warndreieck sowie Halogen-Nebelscheinwerfer vorn und Nebelschlussleuchte. Auf Wunsch gab es wie bei einem richtigen Mercedes natürlich wieder viele Extras. So zum Beispiel eine elektrische Sitzheizung, Airbags, eine hydropneumatische Federung oder auch einen Bordcomputer. Mit allen erdenklichen Extras kam der Mercedes-Benz 560 SEL dann aber auch schnell auf einen Kaufpreis von etwa 153.141 Mark.

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