Der Jaguar XJSC (X-Type) kam nur in limitierter Auflage auf den Markt. Er wurde sowohl von den Kunden, als auch von der Presse nicht gut aufgenommen. Bei diesem Modell handelt es sich um ein Cabriolet mit Bügel. Inklusive der V12 Motor Versionen sind nur 1120 Fahrzeuge vom Stapel gelaufen. Der Nachfolger unter den Vollcabrios war unter dem Namen Convertible bekannt. Der XJSC wurde hingegen nicht einmal als vollwertiges Cabriolet angesehen. Die abwegige Konstruktion des Verdecks gilt es großes Manko. Für Liebhaber und Sammler ist dieser Zustand hingegen ein Segen. Durch die geringe Auflage haben diese Modelle an Wert gewonnen. Ein solches Auto zu fahren ist auf Grund des Konstruktionsfehlers, als Cabrio, schlecht möglich. Es zu besitzen ist hingegen der Wunsch vieler Sammler.

Ausstattung

Das Cabriolet mit dem Targa-Dach und einer faltbaren Heckscheibe erschien 1983 zunächst nur mit dem neuen 6-Zylinder. Erst zwei Jahre darauf kam auch die V12 Variante auf den Markt. Ein Umbau der Karosserien war sehr umständlich, jedoch möglich. Dazu musste es jedoch zu mehreren Werken transportiert werden. Die treuen Kunden, die sich nach einem bügellosen Cabrio sehnten, konnten ihren XJSC bei Hess & Eisenhardt in den USA, bei Lynx in England und sogar in Deutschland bei Arden umrüsten lassen. Der XJSC wird heute nur noch als Übergangsmodell betrachtet. Bereits 1988 kam das vollwertige Cabrio, der XJS Convertible mit V12 Motor auf den Markt.

Fahren ohne Verdeck

Ein umgerüsteter XJSC ist ein schickes Auto, welches an sonnigen Tagen sehr schön ausgefahren werden kann. Wer Spaß am Fahren hat, sollte sich entweder ein umgerüstetes Modell besorgen oder den Nachfolger kaufen.