Der Jaguar E bzw. E-Type stellt das Nachfolger-Rennmodell des D-Types dar, welcher in den Jahren 1954 bis 1957 im Einsatz bei Rennsportwettbewerben war. Folglich kam das erste E-Type Modell 1958 auf die Piste, wobei dieser aufgrund seines für Jaguar neuartigen Aussehens zu seiner Zeit für Furore sorgte. Inzwischen wurden die Modelle des E-Types schon mehrfach in der Geschichte von Sportautofachmagazinen ausgezeichnet und zu den schönsten Autos der Welt gewählt, zuletzt vom Sports Car International Magazine im Jahre 2005.

Erste und zweite Serie bereits mit ersten Extras gegenüber dem Vorgänger D-Type

Insgesamt drei Serien wurden vom E-Type veröffentlicht. Die erste Serie im Jahre 1961, zuvor waren Konzeptautos für den Rennsport im Einsatz, war dadurch gekennzeichnet, dass von Seiten der Kunden aufgrund des neuen Außendesigns und der innovativen Motorenpower sämtliche Modelle besonders hoch angesehen wurden. Mit über 240 km/h stellten die Erstserienautos des E-Types einen neuen innerbetrieblichen Rekord auf. Die zweite Serie erschien ab 1964 mit weiteren Verbesserungen in Bezug auf die Fahrleistung, jedoch nicht hinsichtlich der Optik.

Mit einem V12-Motor in der dritten Serie zurück in die Zukunft

Die dritte Serie des E-Types wurde 1971 auf den Rennsportmarkt gebracht und zeichnete sich dadurch aus, dass ein geringerer Sprit-Verbrauch ermöglicht werden konnte, wobei die Ersparnis auf hundert Kilometer bei drei Litern lag. Damit setzte man bei Jaguar auf eine Technik, die ursprünglich bereits vor dem zweiten Weltkrieg in den ersten Unternehmensmodellen ihre Anwendung fand, was vor allem an Regularien aus den USA lag, wo bestimmte Voraussetzungen für Rennautos vor der Markteinführung ab den 1970er-Jahren gegeben sein mussten Nachteilhaft wirkte sich allerdings aus, dass viele Kunden der E-Type-Serie die Fahrleistung als zu weich ansahen, was u. a. am unter dem Wagen vorzufindenden Gittergrill lag, der diesem ein Stück Dynamik nahm.