Der Ferrari Testarossa ist nicht irgendein Ferrari, sondern eines der Spitzenmodelle überhaupt. Fast 7.500 Modelle des 512 TR sowie des 512 M verließen die italienische Sportwagenschmiede – damit ist das erstmals im Jahr 1984 präsentierte Modell einer der gängigsten Ferraris, der jemals hergestellt wurde. Dabei lesen sich die Vorzüge des Erfolgsmodells wie eine Geschichte, sind jedoch pure Realität. Sein konventioneller Leiterrahmen verfügt über Längs- und Querträger, den so genannten Gitterrohrrahmen, der sich durch seine ausgezeichnete Verwindungssteifigkeit hervorhebt. Außerdem ist das Triebwerk kein typischer Boxermotor, sondern ein 180 Grad V-Motor, da sich jeweils die Pleuel zweier gegenüberliegender Kolben eine Kurbelwellenkröpfung teilen.

Der Name Testarossa erinnert an erfolgreiche Frontmotor-Rennsportwagen der 50er und frühen 60er

Ursprünglich verziert ein 4.9 Liter-V12 Mittelmotor mit roten Zylinderköpfen – daher stammt übrigens der Modellname, denn Testarossa bedeutet auf deutsch ‚roter Kopf’ – und einer Leistung von atemberaubenden 390 PS die Motorhaube. Ab 1991 rollt die italienische Schönheit sogar mit einem 428 PS starken Aggregat vom Band. Und eine rasende Schönheit ist der Testarossa allemal. Mit seinen markanten Kühlerschlitzen an den Seiten und am Heck setzt das Fahrzeug gelungene optische Akzente. Optische Akzente setzt übrigens auch der 512 TR – schließlich begeistert der Ferrari in dieser Ausführung statt mit einem durchgehend parallel verlaufenden Grill mit einem trapezförmigen Kühlergrill. Zusätzlich erscheint sein ‚Höcker’ auf dem Motorgrill flacher und hat sogar noch einen zusätzlichen Kühlergrill.

In den 80ern war der Ferrari Testarossa in der Kultserie ‚Miami Vice’ zu bewundern

Der Ferrari Testarossa Modificate 512 M war bei seiner Vorstellung im Jahr 1994 der letzte Testarossa und hatte sogar satte 440 PS unter der Motorhaube. In nur 4.6 Sekunden katapultierte der bärenstarke Motor das Topmodell mit seinen neuen Scheinwerfern auf die 100 km/h-Marke und erreichte zudem eine Spitzengeschwindigkeit von 315 km/h. Dieses Modell besaß den letzten Flachmotor der Firma und war an der Front durch Leuchten hinterm Klarglas sowie am Heck durch je zwei runde Leuchtelemente links und rechts erkennbar.