Der Modellname Roadmaster taucht in der Geschichte der amerikanischen Marke gleich zweimal auf. Von 1936 bis 1958 eroberten Limousinen, Kombis, Coupés und Cabriolets unter der Modellbezeichnung die Fahrzeugwelt. Die Autos waren ebenfalls unter den Serienbezeichnungen 70, 75 und 80 bekannt, boten teilweise sehr viel Platz im Innenraum und kratzten ihrerzeit sogar am Luxussegment. Seit dem Beginn der 1990er Jahre erlebt der Buick Roadmaster seine Auferstehung und bietet mit der Limousine sowie dem Kombi Estate Wagon zwei wahre Meisterwerke an. Bereits die Triebwerke verweisen auf die Klasse der Modelle – 5.0 Liter und 5.7 Liter-V8 Aggregate spenden den Limousinen und Kombis ihre Kraft und brillieren mit einer Leistung von bis zu 191 kW.

Die Heckscheibe lässt sich beim Buick Roadmaster separat öffnen

Die viertürige Limousine und der heckgetriebene Kombi verzaubern mit Holzfolien-Applikationen an den Flanken und sorgen mit Doppelairbags und ABS für viel Sicherheit. Der Estate Wagon begeistert zudem mit einem so genannten Vista Roof – einem fest montierten Glasdacheinsatz über der zweiten Sitzreihe. Bis zu 8 Passagiere können in dem Kombi auf der durchgehenden vorderen Sitzbank sowie den Klappsitzen im Gepäckraum Platz nehmen. Zugleich präsentiert sich der Buick Roadmaster Estate Wagon von seiner flexiblen Seite: wenn die zweite und dritte Sitzreihe umgelegt wird, entsteht ein über 2 Meter langer Laderaum und entpuppt den Kombi somit als nützlichen Lieferwagen. Und mit noch einer Besonderheit brilliert der Kombi.

Die Fahrzeuge sind im Segment der Oberklasse einzuordnen

Sein Heckfenster kann nach oben schwingen und zusätzlich lässt sich die Heckklappe nach unten öffnen – das Resultat ist eine riesige Ladefläche, auf der problemlos auch sperrige Güter transportiert werden können. Mit diesem Konzept ist das Modell zweifellos ein waschechter Roadmaster – ein ‚Meister der Straße’.