Buick 12.05.2009
Opel soll auch den Buick LaCrosse produzieren
Opel hat unerwartet einen Großauftrag seiner angeschlagenen Konzernmutter General Motors erhalten. Nach den Werksferien im Sommer soll auch die US-Version des Insignia als... mehr
Ein kleiner Star am Autohimmel ist der Buick LaCrosse allemal. Schließlich sticht der Mittelklassewagen mit seinem eigenwilligen Design aus der breiten Masse hervor und genau dieser Effekt ist von dem amerikanischen Hersteller auch gewollt. Seine eigenwillige Front mit den vier unterschiedlich großen Rundscheinwerfern und dem ovalen verchromten Kühlergrill zieht die Autofahrer in ihren Bann. Die markante Seitenlinie mit den akzentuierten hinteren Radkästen wirkt ebenso faszinierend wie die Heckansicht mit den breiten C-Säulen und die üppigen in den Stoßfängern integrierten Doppelauspuffrohre. Doch auch der Innenraum hält, was das äußere Design bereits verspricht.
Die Leder-Holz-Kombination mit blauer Ambiente-Beleuchtung im Interieur schafft ein echtes Wohlfühlambiente, das durch Annehmlichkeiten wie das Head-Up-Display, eine Zweizonen-Klimaautomatik, den USB-Anschluss für externe Geräte oder selbst abdunkelnde hintere Scheiben noch zusätzlich verstärkt wird. Damit bietet die frontgetriebene Limousine einen hohen Fahrkomfort bei einem großzügigen Raumangebot, das in den Editionen CX, CXL sowie CXS durch viele Ausstattungs-Raffinessen noch verfeinert werden kann. Serienmäßig begeistert die Limousine zudem mit einer Vielzahl von Sicherheitsfeatures, die mit dem ESP, sechs Airbags, der Traktionskontrolle, dem Kurvenlicht, der Abstandsregelung sowie dem Toten-Winkel-Assistent beinahe kein Ende zu nehmen scheinen.
Das Besondere an dem Buick LaCrosse ist seine Motorenkonstellation. Unter der Motorhaube des über 5 Meter langen Fahrzeugs ist das kleinere Triebwerk nämlich das stärkere. Mit einem 3.6 Liter bzw. 3.8 Liter-V6-Benziner ist die Limousine erhältlich, wobei das kleinere Aggregat mit einer Leistung von 243 PS begeistert.
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