Das neue Coupé war die Ablöse des BMW 645i und das, obwohl bei beiden Modellen ein und derselbe Motor läuft. Und trotzdem kann der Neue mehr. Das liegt vor allem daran, dass der Bohrungsdurchmesser der Zylinder um jeweils fünf auf 93 Millimeter vergrößert wurde. Auch der Hubraum wurde auf 4799 Kubikzentimeter erweitert. Und da haben wir es auch schon. Jetzt leistet das Achtzylinder-Aggregat 367 PS und auch das maximale Drehmoment konnte von 450 auf 490 Newtonmeter erhöht werden. Die wichtige Marke Tempo 100 nimmt das als Coupé oder Cabriolet erhältliche Modell in 5,4 Sekunden. Wie bei so vielen Modellen wird die Geschwindigkeit bei 250 Stundenkilometern technisch abgeregelt. Serienmäßig an Bord ist eine Sechsgang-Handschaltung, auf Wunsch und gegen einen Aufpreis ist aber auch die präzise und komfortable Sechsgang-Automatik erhältlich. Während sich das sportliche Coupé mit 11,9 Litern Super plus auf 100 Kilometern begnügt, braucht das Cabrio noch einen Liter mehr. Optisch kann man den BMW 650i an der 19-Zoll-Mischbereifung und den beiden neuen Außenlackierungen Monacoblau und Barberarot erkennen. Besonders hilfreich für den Fahrer dürfte das Dynamische Stabilitäts Control-System sein, dazu zählen Sicherheits-Funktionen, wie zum Beispiel Anfahrassistent, Bremsbereitschaft in Gefahrensituationen oder die Trockenbremsen bei Nässe.
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