Genau genommen ist er der überarbeitete 545i. So konnten alle Werte noch einmal etwas verbessert werden. Aus 4,8 Litern Hubraum schöpft der Achtzylinder-Motor jetzt 367 PS und ein maximales Drehmoment von 490 Newtonmetern. Auch beim Sprint konnte der BMW 550i einiges wieder gut machen – auf Tempo 100 ist er jetzt schon in 5,3 Sekunden. Bei der magischen Grenze von 250 Stundenkilometern ist dann wie gewohnt Schluss, denn hier wird die Geschwindigkeit elektronisch abgeregelt. Bei diesen Spitzenwerten liegt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von 11,1 Litern auf 100 Kilometern doch noch in einem recht moderaten Bereich. Dabei strotzt das Modell vor kraftvollem Durchzug, auch schon im unteren Drehzahlbereich. Den BMW 550i ist den Varianten Limousine und Kombi auf dem Markt. Das straffe Fahrwerk und die gute Federung lassen die Sportlimousine sicher und ruhig auf der Straße liegen, nur beim Ausgleich er Bodenwellen hapert es manchmal noch etwas. Wie bei allen Fahrzeugen der 5er Reihe ist auch hier der Vorderwagen aus gewichtsreduziertem Aluminium gefertigt, serienmäßig an Bord ist dabei die manuelle Sechsgang-Handschaltung. Gegen einen Aufpreis ist natürlich auch das Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. Für die Limousine will BMW in der Basisausstattung 59.900 Euro, für die Touring-Variante ganze 62.300 Euro haben.
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